ЛЕГЕНДАРНОЕ ОДЕССКОЕ ПАРОХОДСТВО УХОДИТ В НЕБЫТИЕ

    Деструктивная политика киевской власти, обслуживающей интересы американских и европейских «партнеров» - не имеет границ. Вслед за крупнейшим Николаевским судостроительным предприятием (ЧСЗ) уходит в небытие Черноморское морское пароходство.

    Сегодняшние проблемы в пароходстве и судостроительной отрасли на Украине начались после распада СССР. Богатейшее наследство, доставшееся Украине от Советского Союза, было разворовано и разрушено, огромные капиталы осели на счетах высокопоставленных чиновников и хозяйственников.

    Черноморское морское пароходство — старейшее пароходство на Черном море, начинающее свою историю во времена Российской Империи, когда в 1833 году было создано акционерное Черноморское общество пароходов для установления постоянных отношений между Россией и Османской империй. В скором времени морское пароходство на Украине может совсем прекратить свое существование.

    Киевская власть готовит легендарное одесское предприятие к приватизации. Процедура банкротства Черноморского морского пароходства (ЧМП) была приостановлена решением суда 26 апреля 2021 года, а 30 апреля на предприятии появился новый директор – Владимир Сметанин.

    Информации о новом руководителе предприятия в открытых источниках очень мало, госслужащим он явно не был, так как в сети даже нет его электронных деклараций. Журналистам все-таки удалось разыскать человека с тем же именем, фамилией и отчеством, который является соучредителем ООО «Интеральянс», по роду деятельности занимающийся посредническими услугами в торговле товарами широкого ассортимента.

    С появлением нового директора предприятие сразу сменило адрес регистрации: вместо Ланжероновской д.1 в Одессе, компания «переехала» в Киев — на проспект Победы д. 14, что фактически совпадает с юридическим адресом министерства инфраструктуры.

    О том, что государство намерено продать ЧМП в частные руки, свидетельствует приказ, который издал Фонд Госимущества в феврале этого года, согласно которому имущество ЧМП надлежит приватизировать в 2021 году.

    Несмотря на то, что ЧМП уже давно не ведет никакой хозяйственной деятельности и обросло долгами, как репьями, у него осталось немало ценного имущества, как в Украине, так и за рубежом. На сегодняшний день долг предприятия составляет – 70 млн гривен.

    История одесского пароходства повторяется, аналогичная ситуация происходила в 2009 году, когда правительство решило подготовить ЧМП к приватизации. На основании распоряжения Кабмина, Государственную судоходную компанию «Черноморское пароходство» добавили в перечень предприятий, подлежащих к продаже в 2009 году.
    Действующий на то время министр транспорта и связи Иосиф Винский заявил, что ЧМП необходимо продать. По его словам, продав предприятие можно решить вопросы, которые много лет не решались.

    Весной 2008 года заместитель главы Минтранса Владимир Работнёв утверждал, что ЧМП пройдет через процедуру банкротства и будет ликвидировано.

    «Зачем возрождать компанию, возившую военные и народнохозяйственные грузы? Это принадлежность страны, которой нет», - говорил он.

    В августе 2008 года Одесский областной хозяйственный суд принял план санации (экономического оздоровления) ЧМП и назначил нового санатора — Владимира Шнякина, который пообещал, что «не позволит разворовать» имущество госпредприятия.

    В марте 2009 года, председатель Госкомитета по регуляторной политике и предпринимательству Александра Кужель, находясь с рабочим визитом в Одессе, сообщила, что Минэкономики лишило В. Шнякина лицензии арбитражного управляющего.
    Кроме того, чиновник заявила о необходимости срочно выставить на аукцион оставшуюся собственность пароходства — «пока не доворуют».

    «Имущество разворовывалось много лет, и, если его срочно не продать, ничего не получит ни городской, ни государственный бюджет», — отметила Кужель. По ее данным, задолженность компании на тот момент составляла 43 млн гривен.

    В июле 2008 года коллегия Госдепартамента морского и речного транспорта постановила, что после санации ЧМП его одесская недвижимость будет продана. В перечне имущества пароходства к началу санации значились четыре административных здания в центре города, межрейсовая база моряков, автохозяйственный комплекс, склады и многое другое. Общая площадь только указанных помещений составляла более 11 тысяч кв. м, а земли под ними — почти 213 тысяч кв. м.

    Бывший советник председателя Фонда государственного имущества Украины Владимир Ларцев на информационном сайте Одессы написал:

    «За годы независимости в Украине произошло много событий, в результате которых небольшая кучка высокопоставленных чиновников и приближенных к ним бизнесменов фантастически обогатилась, а большинство народа обнищало. Однако афера по разграблению ЧМП по циничности использованных средств, количеству и стоимости украденной госсобственности, числу задействованных высших должностных лиц, уголовной безнаказанности ее организаторов и исполнителей и сегодня по праву занимает первое место… Прямо или косвенно к афере по разграблению Черноморского морского пароходства были причастны все президенты Украины, большинство глав правительства, многие бывшие и действующие министры».

    Бывший депутат Верховной рады Владимир Олейник в свою очередь заявил:

    «Торговый и рыболовецкий флот Советского Союза, самый мощный на Чёрном море, перестал существовать. Суда числом не в одну сотню исчезли по всему миру. Зато появились средства на счетах отдельных политиков и хозяйственников».

    Важно отметить, что до развала СССР Черноморское морское пароходство, насчитывавшее около четырёхсот судов, было одним из крупнейших в мире. После разрушения единого хозяйственного комплекса ЧМП общая задолженность по кредитам составила к концу 1992 года 170 миллионов долларов. Суда списывались десятками, плавсостав уходил на берег. Премьер-министр Украины Кучма предложил передавать суда офшорным компаниям-посредникам с их последующей регистрацией в иностранной юрисдикции. Президент Кравчук это предложение одобрил. И торговый флот Украины стал стремительно таять. В 1991 году в ЧМП оставалось 225 единиц, а к 2008 году – всего 15. А затем осталось одно-единственное судно…

    Просмотров 46164

    Похожие материалы (по тегу)

    • Арестович: АТО – место отдыха от детей и жен
      18/07/2021

      Советник Офиса Президента Украины Алексей Арестович вляпался в очередной скандал, поводом послужило старое дебильное заявление, сделанное 4 года назад, о доблестных укрозахисниках. Многие украинцы в шоке, почему это ничтожество до сих пор занимает такой ответственный пост.

    • Садись "два", завтра придешь в школу с родителями!
      18/07/2021

      Над дебильными заявлениями и ошибками украинских политиков уже давно смеется все мировое сообщество, над своими коллегами теперь смеются и сами украинские политики. Секретарь СНБО говоря о переходе на латиницу, умудрился допустить в тексте три ошибки. Хотел показаться очень умным, а в итоге выставил себя безграмотным дурачком.

    • Новости из украинского дурдома
      18/07/2021

      Лукьяновское СИЗО в Киеве хотят превратить в отель, такая идея созрела в больной голове министра юстиции Дениса Малюськи. Правда куда девать арестантов он пока не ведает.

    • ДЕНЬ НЕЗАВИСИМОСТИ ЗА ТРИ МИЛЛИОНА ГРИВЕН
      18/07/2021

      Мариупольские власти собираются потратить около трех миллионов гривен на празднование 30-летней годовщины Независимости Украины. Жители города крайне возмущены таким разбазариванием бюджетных средств, видимо местные чиновники совсем «кукухой» поехали.

    • СМОТРИШЬ РОССИЙСКОЕ КИНО, ЗНАЧИТ ТЫ – ПОСОБНИК ОККУПАНТА
      18/07/2021

      Советник Главы Офиса Президента «Незалежной» Тимофей Милованов назвал украинцев, смотрящих пиратские фильмы на российских сайтах пособниками врага.

    • СЕКС-ИГРУШКИ УКРАИНСКИХ ЧИНОВНИКОВ
      18/07/2021

      А теперь внимание! Очень важные новости! У советницы главы ЦИК Украины сломался вибратор. Теперь ей "Оргазмов не видать”, - сообщает украинское издательство “Страна UA”.

    Comments

    Использование любых материалов, размещённых на сайте, разрешается при условии ссылки на сайт агентства.


    Настоящий ресурс может содержать материалы 18+.

    e-mail Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript. 

     

     

    Copyright © 2019, Горячая точка http://gt-news.info/